德國總理默茨周四結束就任後首次訪華之旅。默茨希望籍此行深化兩國關係，呼籲中國加大對德投資。其在訪華期間批評了中國存在經濟不公及對外貿易順差過高等問題，但在人權問題上則較為謹慎。
德國總理默茨周四（2月26日）參觀歷史遺址北京故宮並走訪了未來科技企業，結束了為期兩天的中國首次正式訪問。周四下午，默茨啟程返回柏林。
恢復德中磋商機制
默茨表示，他決心進一步「鞏固」與中國的關係，這既適用於政治層面的對話，也適用於經濟合作。「對我來說，重要的是先獲得一個第一印象。」他在結束對華訪問時表示。
為加強對話，雙方同意恢復德中政府磋商。默茨表示，這一磋商機制應「最遲在明年初、也不排除在今年內」舉行。上一次此類磋商是在2023年於柏林舉行。
不願「說教」，不提「人權」
德國《每日新聞》評價默茨在對華政策上採取的是「雙軌戰略」。在德國國內，默茨在過去幾周裡曾對北京當局提出尖銳批評，並談及中國嚴峻的人權狀況。
但此次訪華，正如他在出訪前所宣佈的那樣，默茨並不打算「說教」。敏感的人權議題也未在公開場合提及。在與國家和黨最高領導人習近平會晤後，也僅發布了一份聲明，沒有安排隨行的德國記者提出尖銳問題的機會。
德媒評論稱默茨此次採取的「克制而審慎的批評路線」取得了一定成效。顯示為與習近平的會談時間比預期更長。以及德中政府磋商預計將在今年秋季得以重啟。
「去風險」，而非「脫鉤」
出訪前默茨公佈了對華政策的五項指導原則，其中包括降低依賴風險，但明確反對與中國「脫鉤」。
這一立場延續了前任肖爾茨領導的「交通燈」聯合政府路線。該政府在其中國戰略中，將中國定義為「夥伴、競爭者和制度性對手」。
反對競爭扭曲，希望人民幣「適度升值」
企業界和行業協會在出訪前就已明確告訴默茨，需要政府的支持。共有30位德國頂級企業高管陪同默茨訪華。默茨重點提出以下三點：
首先，不斷擴大的貿易逆差正成為越來越嚴重的問題。2025年，德國對華出口額僅為813億歐元，而自中國進口則大幅攀升至1706億歐元。默茨表示，他不主張保護主義，但希望人民幣「適度升值」。
其次，實現可持續、均衡的貿易關係，意味著原材料應「盡可能依據經濟原則自由交易」。他主要指的是稀土——其加工環節約90%由中國掌控，這也是中國願意使用的一項重要籌碼。
第三即由中國補貼驅動的產業政策所造成的產能過剩問題。
經濟等領域仍存諸多分歧
在周三的訪問首日，默茨已先後與中國國務院總理李強和國家主席習近平舉行會談。儘管在經濟等領域存在諸多分歧，雙方均表達了深化雙邊關係的意願。
在談到經濟不公平，包括不公平競爭、國家補貼、出口限制時，默茨的表態比在人權問題上要明確得多。默茨批評了中國存在「扭曲市場的補貼」、「市場開放不足」以及「對外貿易順差過高」等問題，並表示，歐洲也可以通過徵收關稅來保護其市場免受中國產能過剩的影響。
德媒評價稱總理李強只是對這些指責表示「已注意到」，並以套話回應：中國方面高度重視德國經濟面臨的問題。但並未就為雙方創造公平的經濟條件作出任何表態。
從德國方面看，核心關切包括為德國企業在中國市場爭取更公平的競爭環境，以及不斷擴大的對華貿易逆差。在美國關稅爭端的背景下，作為全球第二大經濟體的中國仍然高度重視進入歐洲市場，但歐洲方面要求採取更多保護措施的呼聲也在上升，例如針對中國補貼電動車。
結束中國兩日行
周四上午，默茨首先在德國考古研究院（DAI）北京分部負責人多米尼克‧霍斯納（Dominic Hosner）的陪同下，參觀了故宮。他在故宮留言簿中，除引用了幾句席勒的詩句外，還寫下了一段個人寄語：「祝福我們在馬年步履穩健、充滿力量與活力。願這一年成為德中合作共贏的一年。」
默茨隨後造訪了梅賽德斯-賓士工廠，並試駕了一款高度自動駕駛的S級車型。認為「令人驚嘆。」
隨後，默茨飛往中國東部科技重鎮杭州。與浙江省委書記王浩會晤後默茨參觀了中國機器人製造商宇樹科技。現場觀看了人形機器人跳躍、舞蹈、格鬥，空翻等表演。訪華最後一站默茨參觀了西門子能源工廠。
轉載自《德國之聲》
