中非合作論壇即將於9月4日至6日在北京舉行,主題爲”攜手推進現代化、共築高水平中非命運共同體”。中國官媒近期發佈了一系列特稿,強調以中國和非洲爲代表的”全球南方”影響力在國際事務中扮演日益重要角色。
然而,中國在非洲大舉推動的衆多一帶一路計劃,在非洲遭到檢視並引發爭議。
綜合國際媒體2日報道,法新社列舉了其中5項在非洲國家執行的大型工程,指這些工程大多在當地引發諸如債務、安全和環保等爭議,至今未完全平息。
儘管中國經濟表現疲弱,但中國仍承諾將加強對一帶一路倡議的投入,並在中非北京峯會前承諾與非洲國家開展“高質量合作”。
據中國商務部的說法,非洲已成爲中國執行一帶一路倡議的重要地區。自2013至2023年間,中國在非洲簽署了價值超過7000億美元的合約。然而,中國的這些投資一直遭到抨擊,包括相關國家因此揹負高額債務,環境也遭到破壞。
法新社列舉的非洲5項一帶一路計劃之首,是肯尼亞的“蒙內鐵路”,造價50億美元,但這條鐵路向烏干達延伸的二期工程至今未能實現,因爲兩國正在掙扎之中向中國努力償還貸款。此外,這條鐵路的興建過程也被控涉及貪腐,環保人士則對鐵路穿越一處野生動物公園提出質疑。
第2項是中國2016年在吉布提建立的第一個永久性海外海軍基地,並協助開發附近的港口。但這座海軍基地鄰近一處美軍基地,引發疑慮。
第3項是中國在莫桑比克建造、2018年完工通車的公路吊橋,長度居非洲第一,估計造價高達7.86億美元,且95%是中國貸款。但批評人士指出,這座吊橋的工程報價過高,且貸款利息過多。
第4項是中國在非洲多個國家投資的礦場。報道指出,中國一帶一路對非洲的投資,近年來已轉向開採電動車等中國高科技產業所需的礦產,而中國2023年對非洲礦產的投資達78億美元。今年7月,中國金誠信礦業僅以2美元的價格,就收購了贊比亞負債累累的Lubambe銅礦。
第5項是煤礦和電廠。報道指出,中國公司2015年與肯尼亞方面簽約,在聯合國教科文組織(UNESCO)世界文化遺產拉穆古城(Lamu Old Town)附近建造燃煤發電廠。但因遭到強烈抗議及環保原因,在2020年取消;而同年被取消的還有中國對津巴布韋的煤礦開發。然而,中國卻在津巴布韋出資5.33億美元,擴建該國的卡里巴(Kariba)水力發電廠;並在尼日利亞爲造價49億美元的曼比拉(Mambilla)水力發電廠建設提供部分貸款。
據悉,至少有五十位非洲國家元首和政府首腦將訪問北京參加論壇。北京將爲期三天的活動稱爲中國多年來舉辦的規模最大的“重大外交活動”。
轉載自RFA 責編:梒青 網編:洪偉