中非合作論壇即將於9月4日至6日在北京舉行，主題爲”攜手推進現代化、共築高水平中非命運共同體”。中國官媒近期發佈了一系列特稿，強調以中國和非洲爲代表的”全球南方”影響力在國際事務中扮演日益重要角色。
然而，中國在非洲大舉推動的衆多一帶一路計劃,在非洲遭到檢視並引發爭議。
綜合國際媒體2日報道，法新社列舉了其中5項在非洲國家執行的大型工程，指這些工程大多在當地引發諸如債務、安全和環保等爭議，至今未完全平息。
儘管中國經濟表現疲弱，但中國仍承諾將加強對一帶一路倡議的投入，並在中非北京峯會前承諾與非洲國家開展“高質量合作”。
據中國商務部的說法，非洲已成爲中國執行一帶一路倡議的重要地區。自2013至2023年間，中國在非洲簽署了價值超過7000億美元的合約。然而，中國的這些投資一直遭到抨擊，包括相關國家因此揹負高額債務，環境也遭到破壞。
法新社列舉的非洲5項一帶一路計劃之首，是肯尼亞的“蒙內鐵路”，造價50億美元，但這條鐵路向烏干達延伸的二期工程至今未能實現，因爲兩國正在掙扎之中向中國努力償還貸款。此外，這條鐵路的興建過程也被控涉及貪腐，環保人士則對鐵路穿越一處野生動物公園提出質疑。
第2項是中國2016年在吉布提建立的第一個永久性海外海軍基地，並協助開發附近的港口。但這座海軍基地鄰近一處美軍基地，引發疑慮。
第3項是中國在莫桑比克建造、2018年完工通車的公路吊橋，長度居非洲第一，估計造價高達7.86億美元，且95%是中國貸款。但批評人士指出，這座吊橋的工程報價過高，且貸款利息過多。
第4項是中國在非洲多個國家投資的礦場。報道指出，中國一帶一路對非洲的投資，近年來已轉向開採電動車等中國高科技產業所需的礦產，而中國2023年對非洲礦產的投資達78億美元。今年7月，中國金誠信礦業僅以2美元的價格，就收購了贊比亞負債累累的Lubambe銅礦。
第5項是煤礦和電廠。報道指出，中國公司2015年與肯尼亞方面簽約，在聯合國教科文組織（UNESCO）世界文化遺產拉穆古城（Lamu Old Town）附近建造燃煤發電廠。但因遭到強烈抗議及環保原因，在2020年取消；而同年被取消的還有中國對津巴布韋的煤礦開發。然而，中國卻在津巴布韋出資5.33億美元，擴建該國的卡里巴（Kariba）水力發電廠；並在尼日利亞爲造價49億美元的曼比拉（Mambilla）水力發電廠建設提供部分貸款。
據悉，至少有五十位非洲國家元首和政府首腦將訪問北京參加論壇。北京將爲期三天的活動稱爲中國多年來舉辦的規模最大的“重大外交活動”。
轉載自RFA 責編：梒青 網編：洪偉
