受中國車企大力拓展海外市場及全球能源波動影響，中國汽車出口在3月份呈現爆發式增長。分析人士認為，由伊朗戰爭引發的全球能源衝擊和油價飆升，正成為推動全球消費者轉向電動汽車的關鍵誘因。與此同時，國內市場的疲軟促使中國製造商進一步將重心轉向海外。
中國汽車工業協會周五發布的數據顯示，3月份中國乘用車出口量顯著加速。上月乘用車出口量同比激增82.4%，達到約74.8萬輛，明顯高於2月份的58.6萬輛。
其中，新能源乘用車——包括純電動汽車和插電式混合動力車的出口表現尤為亮眼。3月份新能源車出口量同比飆升超過140%，達到36.3萬輛，較2月份的27.6萬輛增長了31%。
油價飛漲成為電動車普及「催化劑」
包括比亞迪（BYD）和吉利汽車（Geely Auto）在內的中國主要汽車製造商一直在加大海外銷售力度，並積極擴大海外生產設施。市場普遍預期，因伊朗戰爭導致的全球能源衝擊和燃料價格上漲，將促使更多駕駛者棄油轉電。
目前，中國汽車品牌在歐洲、拉美和東南亞等地區已取得顯著進展。咨詢機構Omdia駐上海高級分析師克里斯‧劉（Chris Liu）表示，雖然3月份的數據尚未完全反映出伊朗衝突的影響，但這可能成為一個觸發點。他認為，在許多結構上適合電動車的市場，此前普及緩慢主要是因為消費者缺乏緊迫感，而燃油價格的急劇上漲正在改變這一現狀。
內需疲軟迫使車企「出海」
中國車企強力進軍海外的背景是國內銷售面臨巨大壓力。由於中國政府今年縮減了鼓勵消費者更換新能源車的補貼力度，加之汽車品牌間的激烈競爭以及房地產行業長期低迷打擊了消費信心，國內市場持續萎縮。
數據顯示，3月份中國國內乘用車銷量同比下降19.2%，約為170萬輛。根據中國汽車工業協會的數據，這已是國內乘用車銷量連續第五個月出現同比下滑。
瑞銀集團（UBS）汽車分析師保羅‧龔（Paul Gong）認為，國內銷量的疲軟不會持續太久，而海外市場的激增足以彌補國內需求的不足。他預測，從全年來看，海外市場的銷量增長將足以抵消國內的下滑，預計今年中國車企的海外乘用車銷量同比增幅將達到20%或更多。
轉載自《德國之聲》
